廣州港將建設(shè)國(guó)際樞紐大港

　　 最新的市場(chǎng)信息顯示，在“一帶一路”戰(zhàn)略的引領(lǐng)和推動(dòng)下，借助自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“擴(kuò)容”帶來的良好契機(jī)，中國(guó)南部重要港口廣州港正在謀求更大的發(fā)展空間——成長(zhǎng)為國(guó)際性樞紐大港。

　　吞吐量位居全球前五位、在中國(guó)內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)中都扮演重要角色的廣州港集團(tuán)董事長(zhǎng)陳洪先說，企業(yè)正在制定港口發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，最終目標(biāo)是將廣州這個(gè)有著千年悠久歷史的“海上絲綢之路”發(fā)源地之一打造成國(guó)際航運(yùn)和物流中心。

　　“依托全球貿(mào)易向好趨勢(shì)，我們今年計(jì)劃開通的國(guó)際航線就有15條，覆蓋北美、東南亞、非洲和地中海區(qū)域。依托珠三角強(qiáng)大的制造業(yè)，我們對(duì)中國(guó)航運(yùn)物流需求的增長(zhǎng)抱有充分信心?！彼f。

　　屏蔽此推廣內(nèi)容如今，在廣州南沙港區(qū)，吊機(jī)林立、萬船競(jìng)發(fā)的場(chǎng)面讓人難以想象十多年前，這里還是荒涼的灘涂。陳洪先表示，在未來的規(guī)劃中，南沙港區(qū)將成為廣州港發(fā)展的核心，南沙三期集裝箱碼頭工程將力爭(zhēng)年內(nèi)建成投產(chǎn)。

　　伴隨著近期《2015年廣州港南沙港區(qū)十項(xiàng)促發(fā)展措施》的公布，廣州港南沙港區(qū)將迎來新的發(fā)展推動(dòng)力。據(jù)介紹，這些措施包括提升碼頭能力、提升服務(wù)、降低收費(fèi)等，通過港口內(nèi)外部環(huán)境的改善，提升港口的多元化發(fā)展空間。

　　南沙只是新時(shí)期廣州港發(fā)展的一個(gè)縮影。事實(shí)上，早在2000多年前的秦漢時(shí)期，廣州古港就是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口，是中國(guó)古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一。

　　“廣州港能成為古代海上絲綢之路的始發(fā)港和發(fā)祥地，并一直興盛至今并非偶然?！睆V州港集團(tuán)研究部副部長(zhǎng)陳建軍認(rèn)為，縱觀華南乃至全國(guó)，廣州港是所有古代海上絲綢之路始發(fā)港中區(qū)位優(yōu)勢(shì)最好的一個(gè)。

　　從地理上看，廣州港位于廣東海岸線的中央、珠江出?？?從交通上來說，廣州港既有面向大海的便利，也有河口港特有水網(wǎng)密集的優(yōu)勢(shì)?！澳壳爸袊?guó)進(jìn)出口總額的90%是通過海運(yùn)完成的，站在港口人的角度，我認(rèn)為打造21世紀(jì)海上絲綢之路對(duì)國(guó)家新一輪改革開放、對(duì)港口的發(fā)展都具有現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的意義?！标惡橄日f。

　　數(shù)據(jù)顯示，廣州港近年來發(fā)展迅速，2014年廣州港貨物吞吐量突破5億噸大關(guān)，完成50036.3萬噸，集裝箱1661萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別增長(zhǎng)5.9%和7.1%，分別位居國(guó)內(nèi)第四、第五位，全球第五、第八位。其中，廣州港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量3.7億噸，集裝箱1400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　在新的發(fā)展階段，南沙港在廣州港區(qū)中地位極其重要。十年來，廣州港集團(tuán)累計(jì)投入150多億元，先后建成了南沙一、二期，小虎石化、南沙汽車、南沙糧食通用等一批碼頭項(xiàng)目，南沙三期在2014年投入使用2個(gè)泊位，累計(jì)新增港口能力1.5億噸，“相當(dāng)于再造了一個(gè)廣州港”。

　　陳洪先介紹，下一步廣州港將持續(xù)加快綜合能力建設(shè)，推進(jìn)國(guó)際集裝箱班輪航線開發(fā)，建設(shè)航運(yùn)物流服務(wù)集聚區(qū)，培育航運(yùn)金融業(yè)務(wù)等。

   廣州亞集海運(yùn)位于海運(yùn)發(fā)達(dá)的珠三角中心地帶，專注國(guó)內(nèi)集裝箱門到門運(yùn)輸。