78家物流采用區(qū)域通關(guān)一體化模式來節(jié)約物流成本

四川納入長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革以來，全省已有78家企業(yè)采取跨關(guān)區(qū)一體化模式通關(guān)。3個月來，該模式共為企業(yè)節(jié)約物流成本5907萬元。 通過自主安排運(yùn)輸時間和便利的運(yùn)輸路線，企業(yè)物流成本節(jié)約近4成。在改革模式下，長江經(jīng)濟(jì)帶沿線“12關(guān)如1關(guān)”。與傳統(tǒng)模式相比，新模式可減少通關(guān)環(huán)節(jié)10余個，區(qū)域內(nèi)企業(yè)可根據(jù)經(jīng)營單位注冊地、貨物進(jìn)出境地或直屬海關(guān)集中報關(guān)點(diǎn)，自主選擇接單現(xiàn)場，并據(jù)此確定報關(guān)單的申報口岸，如需查驗(yàn)的貨物，可根據(jù)企業(yè)自主申請。

   過去，東方汽輪機(jī)廠的齒輪箱從海外運(yùn)抵上海洋山港，沿水路抵達(dá)四川，中途要不停地報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)。采取跨關(guān)區(qū)一體化模式后，企業(yè)可在成都鐵路口岸報關(guān)，洋山港收到電子數(shù)據(jù)后辦理實(shí)貨放行手續(xù)，在成都申報、交單、放行。以往可能需要1.5個工作日才能完成的通關(guān)流程，現(xiàn)在20分鐘就搞定。這家企業(yè)反映，在通關(guān)一體化改革運(yùn)行3個月時間內(nèi)，共節(jié)約了17.6萬元物流成本。

   亞集海運(yùn)3月5日從成都海關(guān)獲悉，自去年12月1日四川納入長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革以來，全省已有78家企業(yè)采取跨關(guān)區(qū)一體化模式通關(guān)。3個月來，該模式共為企業(yè)節(jié)約物流成本5907萬元。

   在改革模式下，長江經(jīng)濟(jì)帶沿線“12關(guān)如1關(guān)”。與傳統(tǒng)模式相比，新模式可減少通關(guān)環(huán)節(jié)10余個，區(qū)域內(nèi)企業(yè)可根據(jù)經(jīng)營單位注冊地、貨物進(jìn)出境地或直屬海關(guān)集中報關(guān)點(diǎn)，自主選擇接單現(xiàn)場，并據(jù)此確定報關(guān)單的申報口岸，如需查驗(yàn)的貨物，可根據(jù)企業(yè)自主申請，選擇在貨物的申報地海關(guān)或進(jìn)出境地海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)放行，實(shí)現(xiàn)便捷通關(guān)措施的普惠。

   通過自主安排運(yùn)輸時間和便利的運(yùn)輸路線，企業(yè)物流成本節(jié)約近4成。比如，沃爾沃成都工廠主要從歐洲、亞太、北美進(jìn)口汽車零配件及相關(guān)設(shè)備。過去，貨物入境后，采用海關(guān)監(jiān)管車運(yùn)回成都按市場價位大約是3萬元人民幣一集裝箱。在一體化通關(guān)情況下，每個集裝箱可節(jié)省費(fèi)用3000元人民幣。沃爾沃S60L預(yù)計5月將出口整車至美國，這是沃爾沃首款國產(chǎn)化車型出口至國外市場。