集裝箱海運(yùn)常識(shí)總結(jié)
一. 集裝箱（container）
二. 集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）
三. 集裝箱內(nèi)尺寸（container's internal dimensions）
四. 集裝箱內(nèi)容積（container's unobstructed capacity）
五. 集裝箱計(jì)算單位（twenty-feet equivalent units 簡(jiǎn)稱：TEU)
六. 集裝箱租賃 （container leasing)
七. 集裝箱裝卸區(qū)（container terminal)
八. 集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）
九. 集裝箱后方堆場(chǎng)（container yard）
十. 空箱堆場(chǎng)（van pool）
十一. 中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站（container depot or inland depot）
十二. 集裝箱貨運(yùn)站（container freight station 簡(jiǎn)稱：CFS）
十三. 托運(yùn)人責(zé)任（shipper's liabilities）
十四. 責(zé)任限制（limits of liability）
十五. 同一責(zé)任制（uniform liability system）
十六. 網(wǎng)狀責(zé)任制（network liability system）
十七. 航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則（container rules of freight conference）
十八. 交接方式（receiving and delivery system)
十九. 整箱貨 （full container load 簡(jiǎn)稱：FCL）
二十. 拼箱貨 （less than container load 簡(jiǎn)稱：LCL）
二十一. 箱位數(shù)（number of slots）
二十二. 箱位（slots）
二十三. 排號(hào)（bay number）
二十四. 行號(hào)（row number）
二十五. 貨運(yùn)代理基本知識(shí)
二十六. 英文縮略語(yǔ)匯編
一. 集裝箱（container）
1、所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
2、集裝箱（又稱貨柜）的種類：
(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：
外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；
40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡(jiǎn)稱40尺高柜。
20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.
(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.
(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開(kāi)頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER).
3、集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方:主要有:無(wú)船承運(yùn)人,集裝箱實(shí)際承運(yùn)人,集裝箱租賃公司,集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等.
(1)無(wú)船經(jīng)營(yíng)人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他們專門(mén)經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨,裝拆箱,內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具,也可不具備.對(duì)真正貨主來(lái)講,他是承運(yùn)人,而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō),他有是托運(yùn)人,通常無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)受所在國(guó)法律制約,在政府有關(guān)部門(mén)登記.
(2)實(shí)際承運(yùn)人(ACTUAL CARRIER):掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人.通常擁有大量集裝箱,以利于集裝箱的周轉(zhuǎn),調(diào)撥,管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接.
(3)集裝箱租賃公司(CONTAINER LEASING COMPANY):專門(mén)經(jīng)營(yíng)集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè).
(4)集裝箱堆場(chǎng)(CONTAINER YARD:CY):指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸,轉(zhuǎn)運(yùn),保管,交接的場(chǎng)所.
(5)集裝箱貨運(yùn)站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是處理拼箱貨的場(chǎng)所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來(lái)的進(jìn)口貨箱,進(jìn)行拆箱,理貨,保管,最后撥給各收貨人.同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù). TOP
二. 集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）
包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。TOP
三. 集裝箱內(nèi)尺寸（container's internal dimensions）
集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。TOP
四. 集裝箱內(nèi)容積（container's unobstructed capacity）
按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門(mén)或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。TOP
五. 集裝箱計(jì)算單位（twenty-feet equivalent units 簡(jiǎn)稱：TEU)
又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。TOP
六. 集裝箱租賃 （container leasing)
即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國(guó)際上有多種不同的方式，總括起來(lái)有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。TOP
七. 集裝箱裝卸區(qū)（container terminal)
是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門(mén)。它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管； 設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接； 安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖； 辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽；
編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證； 辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；空箱的收發(fā)、存貯和保管；
安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃； 其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。
集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門(mén)、大門(mén)和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。TOP
八. 集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）
是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。TOP
九. 集裝箱后方堆場(chǎng)（container yard）
集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門(mén)口”進(jìn)行交接的）。TOP
十. 空箱堆場(chǎng)（van pool）
專門(mén)辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國(guó)家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。TOP
十一. 中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站（container depot or inland depot）
海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒(méi)有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。TOP
十二. 集裝箱貨運(yùn)站（container freight station 簡(jiǎn)稱：CFS）
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：
拼箱貨的理貨和交接； 對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注； 拼箱貨的配箱積載和裝箱； 進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管；代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)； 辦理各項(xiàng)單證和編制等。TOP
十三. 托運(yùn)人責(zé)任（shipper's liabilities）
托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校簯?yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整； 承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)； 海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開(kāi)箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)；如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)； 如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。TOP
十四. 責(zé)任限制（limits of liability）
集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國(guó)際上的一些判例：如果提單上沒(méi)有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。TOP
十五. 同一責(zé)任制（uniform liability system）
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對(duì)貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段，都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。TOP
十六. 網(wǎng)狀責(zé)任制（network liability system）
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，雖然對(duì)貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段，按國(guó)際貨運(yùn)規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段，則按有關(guān)國(guó)際法或國(guó)內(nèi)法處理。TOP
十七. 航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則（container rules of freight conference）
在一些國(guó)家集裝箱船航線上，各航運(yùn)公會(huì)為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會(huì)針對(duì)公會(huì)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會(huì)的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面：
集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸； 集裝箱運(yùn)輸專用術(shù)語(yǔ)解釋； 各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任； 訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報(bào)；各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；
提單簽發(fā)； 設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)計(jì)收； 交貨手續(xù)； 運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付； 各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定；幣制，貶值，增值規(guī)定；
內(nèi)陸運(yùn)輸規(guī)定及收費(fèi)。TOP
十八. 交接方式（receiving and delivery system)
集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:
門(mén)到門(mén) （door to door): 由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸；
門(mén)到場(chǎng)（door to cy）: 由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；
門(mén)到站 （door to cfs）: 由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；
場(chǎng)到門(mén)（cy to door）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；
場(chǎng)到場(chǎng) （cy to cy）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；
場(chǎng)到站 （cy to cfs）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；
站到門(mén) （cfs to door）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；
站到場(chǎng) （cfs to cy）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；
站到站 （cfs to cfs）： 由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；TOP
十九. 整箱貨 （full container load 簡(jiǎn)稱：FCL）
為拼箱貨的相對(duì)用語(yǔ)。由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱?？墒浅羞\(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)人對(duì)整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。TOP
二十. 拼箱貨 （less than container load 簡(jiǎn)稱：LCL）
整箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。TOP
二十一. 箱位數(shù)（number of slots）
全集裝箱船所能記載的集裝箱箱數(shù)。每一艘全集裝箱專用船，均以20英尺換算單位來(lái)表示它的載箱量。TOP
二十二. 箱位（slots）
在集裝箱堆場(chǎng)上，按照集裝箱相應(yīng)的尺度畫(huà)成有規(guī)則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號(hào)碼，以利裝船。TOP
二十三. 排號(hào)（bay number）
集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號(hào)方法，是從船首至船尾依此標(biāo)明：01，02，03……。TOP
二十四. 行號(hào)（row number）
又稱列號(hào)，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標(biāo)號(hào)方法：一種是自左舷端向右依此標(biāo)明：01，02……另一種是從中間的左右分標(biāo)。左舷為單號(hào)，由中線向左編為：01，TOP
二十五、貨運(yùn)代理基本知識(shí)
（一）接受貨主詢價(jià)
1、海運(yùn)費(fèi)詢價(jià)：
①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；問(wèn)清工廠貨何時(shí)可以好，由此判斷要提供給貨主的船公司的船期以及報(bào)關(guān)時(shí)間是否來(lái)得及。
②主要船公司船期信息；
③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）
2、陸路詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）
①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；
②各港區(qū)裝箱價(jià)格；
③報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
（二）接單（接受貨主委托）
接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：
1、船期、件數(shù)
2、箱型、箱量
3、毛重
4、體積
5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法
6、裝箱情況，拖裝還是場(chǎng)裝
（三）訂艙
1、繕制委托書(shū)（十聯(lián)單）；
制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。
2、加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。
（四）裝箱
1、拖裝
填妥裝箱計(jì)劃中：時(shí)間、船名、航次、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、聯(lián)系人、地址，電話等要因，提前1~2天排好車班。
2、場(chǎng)裝
填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先1~2天排好計(jì)劃。
（五）報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）
1、 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。
①需商檢
②需配額
③需許可證
④需產(chǎn)地證
⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名
⑥出口香港地區(qū)貨值超過(guò)$10萬(wàn)，其他地區(qū)超過(guò)$50萬(wàn)，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）
⑦需提供商會(huì)核價(jià)章
2、填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。
3、顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。
4、備妥報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。
5、跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。
6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。
（六）提單確認(rèn)和修改
1、問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：
①電放
需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。
②預(yù)借（如可行）TOP
二十六、英文縮略語(yǔ)匯編
1. IGO inter-government organization 政府間國(guó)際組織
2. NGO non-government organization 非政府間國(guó)際組織
3. ICS international chamber shipping 國(guó)際航運(yùn)公會(huì)
4. BIMCO baltic and international maritime council 波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)
5. CMI committee maritime international 國(guó)際海事委員會(huì)
6. IMO international maritime organization 國(guó)際海事組織
7. LNG liquified natural gas 液化天然氣
8. LPG liquified petroleum gas液化石油氣
9. SF stowgae factor 貨物積載因數(shù)
10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則
11. ISO international standard organization 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織
12. SOC shipper’s own container 貨主箱
13. COC carrier’s own container船公司箱
14. TEU twenty-foot equivalent units 計(jì)算單位,也稱20英尺換算單位
15. FCL full container load整箱貨
16. LCL less container load 拼箱貨
17. CY container yard集裝箱堆場(chǎng)
18. CFS container freight station 集裝箱貨運(yùn)站
19. DOOR 貨主工廠或倉(cāng)庫(kù)
20. DPP damage protection plan 損害修理?xiàng)l款
21. SC service contract 服務(wù)合同
22. B/N booking note 托運(yùn)單
23. S/O shipping order 裝貨單，也稱下貨紙、關(guān)單
24. M/R mate’s receipt收貨單，也稱大副收據(jù)
25. M/F manifest 載貨清單，也稱艙單
26. S/P stowage plan貨物積載圖，也稱船圖、艙圖
27. D/O delivery order 提貨單，也稱小提單
28. MSDS maritime shipping document of safety 危險(xiǎn)貨物安全資料卡
29. D/R dock’s receipt場(chǎng)站收據(jù)
30. EIR(E/R) equipment interchange receipt 設(shè)備交接單
31. CLP container load plan集裝箱裝箱單
32. SOF statement of facts 裝卸事實(shí)記錄
33. B/L bill of lading提單
34. HB/L house bill of lading 代理行提單，或稱子提單、分提單、貨代提單、無(wú)船承運(yùn)人提單、倉(cāng)至倉(cāng)提單等
35. Sea B/L (Master B/L,Ocean B/L,Memo B/L) 海運(yùn)提單，或稱母提單、主提單、船公司提單、備忘提單等
36. On board B/L, Shipped B/L 已裝船提單
37. Received for Shipment B/L 收貨待運(yùn)提單
38. Straight B/L 記名提單
39. Open B/L (Blank B/L, Bearer B/L) 不記名提單
40. Order B/L 指示提單
41. Clean B/L清潔提單
42. Foul B/L (Unclean B/L) 不清潔提單
43. Direct B/L直達(dá)提單
44. Transhipment B/L轉(zhuǎn)船提單
45. Through B/L 聯(lián)運(yùn)提單
46. Combined Transport B/L (Intermodal Transport B/L, Multimodal Transport B/L) 多式聯(lián)運(yùn)提單
47. Minimum B/L最低運(yùn)費(fèi)提單，也稱起碼提單
48. Advanced B/L 預(yù)借提單
49. Anti-dated B/L倒簽提單
50. Stale B/L 過(guò)期提單
51. On Deck B/L 甲板貨提單過(guò)期
52. Switch B/L 轉(zhuǎn)換提單
53. NVOCC non-vessel operations common carrier 無(wú)船公共承運(yùn)人或無(wú)船承運(yùn)人
54. 《Hague Rules》《海牙規(guī)則》，正式名稱為《統(tǒng)一關(guān)于提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》
55. 《Visby Rules》《維斯比規(guī)則》，正式名稱為《關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》
56. 《Hamburg Rules》《漢堡規(guī)則》，正式名稱為《1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》
57. SDR special drawing rights 特別提款權(quán)
58. LOI letter of indemnity 保函，也稱損害賠償保證書(shū)
59. SLAC shipper’s load and count 貨主裝載、計(jì)數(shù)
60. SLACS shipper’s load, count and seal 貨主裝載、計(jì)數(shù)和加封
61. STC said to contain 內(nèi)容據(jù)稱
62. SWB seaway bill海運(yùn)單
63. V/C voyage charter 航次租船，簡(jiǎn)稱程租
64. T/C time charter 定期租船，簡(jiǎn)稱期租
65. TCT time charter on trip basis 航次期租
66. COA contract of affreightment 包運(yùn)租船，簡(jiǎn)稱包船
67. C/P charter party 租船合同
68. F/N fixture note 確認(rèn)備忘錄，也稱訂租確認(rèn)書(shū)
69. GENCON “金康”合同，全稱為BIMCO 統(tǒng)一雜貨租船合同
70. NYPE Form “土產(chǎn)格式”，全稱美國(guó)紐約土產(chǎn)品交易定期租船合同
71. BALTIME “波爾的姆格式”，全稱為BIMCO標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同
72. BARECON‘A’標(biāo)準(zhǔn)光船租船合同A格式
73. SINO TIME 中租期租合同
74. DWT dead weight tonnage 載重噸
75. GRT gross registered tonnage 總登記噸，簡(jiǎn)稱總噸
76. NRT net rigistered tonnage 凈登記噸，簡(jiǎn)稱凈噸
77. LOA length over all船舶總長(zhǎng)
78. BM beam 船寬
79. MT metric tons公噸（1000千克）
80. LAYCAN layday/canceling date 受載期與解約日
81. LINER TERMS 班輪條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
82. BERTH TERMS 泊位條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
83. GROSS TERMS 總承兌條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
84. FAS free alongside ship 船邊交接貨條款，即船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
85. FI free in 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
86. FO free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
87. FILO free in ,liner out 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
88. LIFO liner in, free out 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)但負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
89. FIO free in and out 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
90. FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和堆艙費(fèi)
91. N/R (NOR) notice of readiness 裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)
92. WIBON whether in berth or not 不論靠泊與否
93. WICCON whether in custom clearance or not 不論海關(guān)手續(xù)辦妥與否
94. WIFPON whether in free pratique or not 不論通過(guò)檢疫與否
95. WWDSHEXUU weather working days, Sunday, holidays excepted, unless used 晴天工作日，星期天和節(jié)假日除外，除非已使用
96. WWDSHEXEIU weather working days , Sunday, holidays excepted, even if used 晴天工作日，星期天和節(jié)假日除外，即使已使用也除外
97. WWDSATPMSHEX weather working days, Saturday PM, Sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六下午、星期天和節(jié)假日除外
98. WWDSSHEX weather working days, Saturday, Sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六、星期天和節(jié)假日除外
99. CQD customary quick dispatch 按港口習(xí)慣快速裝卸
100. WTS working time saved 節(jié)省的工作時(shí)間
101. BFI Baltic freight index 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)
102. CCFI China container freight index 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
103. BAF, BS bunker adjustment factor; or bunker surcharge 燃油附加費(fèi)
104. CAF currency adjustment factor 貨幣附加費(fèi)
105. THC terminal handling charges 碼頭作業(yè)附加費(fèi)，或稱碼頭操作費(fèi)
106. PSS peak season surcharge 旺季附加費(fèi)
107. DDC destination delivery charges 目的地交貨費(fèi)
108. FAK freight all kinds均一包箱費(fèi)率
109. FCS freight for class基于商品等級(jí)的包箱費(fèi)率
110. FCB freight for class and basis 基于商品等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的包箱費(fèi)率
111. ICAO international civil aviation organization 國(guó)際民用航空組織
112. IATA international air transport association 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
113. SITA 國(guó)際電信協(xié)會(huì)
114. AWB air waybill 航空貨運(yùn)單
115. HAWB （HWB） house air waybill 航空分運(yùn)單
116. MAWB （MWB） master air waybill 航空主運(yùn)單
117. TC1，TC2，TC3 traffic conference area 航空區(qū)劃1、航空區(qū)劃2、航空區(qū)劃3
118. GMT greenwich mean time 世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也稱格林尼治時(shí)
119. TACT the air cargo tariff 航空貨物運(yùn)價(jià)
120. TACT Rules 航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)
144. CAO cargo aircraft only 僅限貨機(jī)
145. DIP diplomatic mail 外交信袋
146. SLI shippers letter of instruction空運(yùn)托運(yùn)書(shū)
147. CBA cargo booking advance 國(guó)際航空貨物訂艙單
148. TRM cargo transfer manifest 轉(zhuǎn)運(yùn)艙單
149. LAR live animal regulation 活動(dòng)物規(guī)則
150. DGR dangerous goods regulations 危險(xiǎn)物品手冊(cè)
151. GCR general cargo rate 普通貨物運(yùn)價(jià)
152. SCR specific commodity rate 指定商品運(yùn)價(jià)
153. AW air waybill fee 貨運(yùn)單費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為AWC；代理人收取此費(fèi)為AWA
154. CH clearance charge for agency 清關(guān)費(fèi)，代理人收取此費(fèi)為CHA
155. SU surface charge 地面運(yùn)輸費(fèi)，代理人收取此費(fèi)為SUA
156. DB disbursement fee 墊付款手續(xù)費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為DBC，代理人收取此費(fèi)為DBA
157. RA dangerous goods surcharge 危險(xiǎn)品處理費(fèi)，承運(yùn)人收取此費(fèi)為RAC，代理人收取此費(fèi)為RAA
158. SD surface charge destination 目的站地面運(yùn)輸費(fèi)
159. CC charges collect 運(yùn)費(fèi)到付
160. PP charges prepaid 運(yùn)費(fèi)預(yù)付
161. ULD unit load device 集裝器，集裝化設(shè)備
162. MCO 旅費(fèi)證，也稱雜費(fèi)證
163. NVD no value declared 沒(méi)有聲明價(jià)值
164. NCV no commericial value 無(wú)商業(yè)價(jià)值
165. CCA cargo charges correction advice 貨物運(yùn)費(fèi)更改通知
166. OFLD offloaded 卸下，拉貨
167. SSPD shortshiped 漏（少）裝
168. Ovcd overcarried 漏卸
169. POD proof of delivery 交付憑證
170. CASS, cargo account settlement system 貨運(yùn)帳目清算系統(tǒng)
171. IPI interior point intermodal 內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)
172. SLB siberian landbridge traffic 西伯利亞大陸橋運(yùn)輸
173. OCP overland common point 內(nèi)陸公共點(diǎn)或陸上公共點(diǎn)運(yùn)輸
174. MLB miniland bridge 小陸橋運(yùn)輸
175. Combidoc 由BIMCO 制定的供經(jīng)營(yíng)船舶的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人所使用的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證
176. FBL 由FIATA制定的供作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的貨運(yùn)代理使用的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證
177. Multidoc 由UNCTAD 依據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》制定的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證
178. MTO multimodal transport operator 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
179. NVO non vessel operator 無(wú)船經(jīng)營(yíng)人TOP
|
|